این نشانه ها در موقع نصب پیستون می بایست به سمت جلو موتور باشد. این وضعیت سبب به جریان روغن مازاد به سمت داخل گوشه و کنار احتراق می­گردد. زاویه پخی تماسی برقرار می­کند که باعث جهت دهی روغن مازاد روی جداره سیلندر به سمت حلقه روغنی و از آنجا به سمت مخزن روغن می­شود. علاوه بر این تراز محدب حاشیه مماس رینگ از پیدایش ناپیوستگی در لایه روغن که ممکن میباشد بر اثر فشارهای اضافی بر بر روی کناره رینگ و یا این که خمش بیش از اندازه این قطعه در حال کار شکل پذیرد دوری میکند. حلقه پیستون حاشیه پررنگ هم رینگی میباشد که تراز مماس آن مهم تحدب بوده و روانکاری دربین رینگ پیستون و جداره سیلندر را یکنواخت خیس انجام می­دهد. حلقه روغنی شامل دو نوار رشته رشته بر روی سطح مماس است. حلقه های همین قطعه به عمل رفته در موتورهای ریز عموما شامل رینگ فشاری، رینگ وایپر و رینگ روغنی می­باشند. عمده حلقه های وایپر موتورهای Briggs & Stratton با حاشیه پیستون تبریز موتور پخ می­باشند. کل رینگ های پیستون به عمل رفته در موتورهای Briggs & Stratton از متاع فولاد چدن می­باشند. برخی موتورهای Briggs & Stratton از رینگ های روغنی سه تکه ای استعمال می­کنند که اساسی دو شیار و یک فنر می­باشد. داشتن دست‌کم دیتاها از موتور و اجزاء آن، برای هر راننده ای لازم است. به جهت دوری از بروز همین مشکل بایستی یاتاقان سر تبارک شاتون را هر گاه که موتور باز می شود آیتم باز‌نگری و اندازه گیری قرار گیرد و مقدار لقی یا این که همان clearance آن آیتم اندازه گیری قرار گیرد به جهت این کار از یک فیلر گیج به کارگیری می شود که ان را بین شاتون و یاتاقان قرار می دهند و تحلیل کنید که میزان همین لقی از میزان مجازی که از طرف تولید کننده در دفترچه تعمیراتی دستگاه دیتا شده هست بیشتر نباشد. از این رو بایستی طبق صورت زیر سمت چپ، حلقه سلامتی را درون سیلندر قرار اعطا کرد و بوسیله فیلر مقدار گشوده بودن دهانه حلقه را میزان گیری نمود. پس به جرات میتوان گفت نقش پیستون موتور اتومبیل جهت انجام روند و چهار تراز اصلی در موتورهای داخل سوز مضاعف اهمیت میباشد و همین قطعه و حرکت خطی آن بهصورت بالا و زیر منجر ایجاد توان در موتور و انتقال آن از طرز شاتون به میللنگ میشود. کلیدی التماس سرویس از طرز رگلاژ، دیگر احتیاجی به مراجعه به تعمیرگاه بدون اطلاع از جنجال و یا این که بسته بودن آن نخواهید داشت. علاوه بر این چدن را می­توان به آسانی اصلی مواد دیگر پوشاند تا تداوم آن افزایش یابد. مواد به کار رفته در تولید همین قطعه و طراحی آن به استمرار و عملکرد کلی یک موتور کمک میکنند. فشار اعمال شده خارجی فشاری هست که گازهای احتراق بر بر روی حلقه پیستون وارد آورده و سبب انبساط آن می­شوند. حلقه های پیستون علاوه بر فشار داخلی، از فشار خارجی نیز به جهت عایق بندی محفظه احتراق بهره می­گیرند. همین قطعه عاملی به جهت دانسیته ادغام بنزین و هوا و خروج دود حاصل از احتراق از محیط سیلندر است. زمانی پیستون های اتاقک بیضوی گرم می شوند صورت بیضوی خود را از دست می دهند و گرد می شوند. شكل (1) يك جور رینگ پیستون را نشان می دهد. حلقه های پیستون (مولیبدنی) در دمای بالاتر از دمای کار حلقه های پیستون (کرومی) می توانند فعالیت کنند در ضمن در رخ استفادها زا ینن وع رینگن احیهب الای سیلندر همب هتر روغن کاری می شود. ولی پیستونهای چدنی بدنه بزرگتر و سنگینتری دارند و در بعضی از خودروهای دیزلی مالامال قدرت از آنان بهره میگیرند. همین مدل از پیستونها به دو روش ریختگی یا این که آهنگری ساخته می گردند و گرچه در تولید پیشرانهها یا این که موتورهای امروزی پیستونهای آلومینیمی ریختگی بیشتر رایج هستند، ولی گونه از آهنگری به جهت موتورهای سنگین و لبریز اقتدار بهره گرفته می‌شود و همین مدل از پیستونها تداوم بیشتری دارند. موتورهایی که از اصول فعالیت موتورجت بهره می برند البته پیشرانش در آنان مهم ملخ انجام می گیرد توربوپراپ نام دارند و نوعی موتور جت بهشمار نمیروند. در واقع اساسی پر‌نور شدن موتور، نیرویی به پیستون وارد می شود که باعث می شود به رخ خطی بالا و پایین برود. هنگامی تسمه تایم ببرد، ریتم گشوده و بسته شدن سوپاپ ها بهم میریزد و چنانچه به دور موتور بالا باشد، بسته به طراحی موتور به احتمال فراوان سوپاپ با سطح رویی پیستون بازخورد می‌کند و منهای شکسته شدن خود سوپاپ سبب جراحت دیدن پیستون نیز میشود. یکی از شاخصهای چک عملکرد کارکرد موتور باز‌نگری عیوب پیستون و راهکار برای برطرف شدن آن است، در ادامه قصد داریم که به این مطالب حساس بپردازیم تا چنانچه این مشکلات به جهت شما پیش آمده هست بتوانید به راحتی آن را برطرف یا وقتی که به تعمیرگاه مراجعه میکنید بتواند داده ها صدق را به تعمیرکار ارائه بدهید تا ایراد حل شود. در اینجا بیشتر به تحلیل وب وبسایت قیمت پیستون مکان نما تبریز.

ایندکسر